Дальномер

История такая. Попал мне в руки Киев4 1959 года выпуска (№5923520), убитый напрочь. Что то захотелось поднять его. Сначала думал отправить к Юре Михельсону. Но потом почитав руководства по ремонту решил пробовать сам. Благо неисправность четко описывалась в инструкции и была связана с "перезаводом затвора" - то есть не особо сложная. Ладно, накурившись инструкции снял крышку. Дело оказалось в рычагах -которые регулируют выдержку В (сбоку там). Они просто закипели. Ладно -поменял на другие с трупика 77-года. На капал туда масла... Урааааа! Затвор "пошел". Собрал.
... пошел то пошел. Но усилие взвода... это что то ( еще туже переводить головку на длительные выдержки). За 5 минут "щелкания" пальцы обеих рук тут же остались без кожи -в самом прямом смысле этого слова. Как там внутрях от такой затяжки пружин чего то не сломалось до сих пор ума не приложу. Но щелкает зараза.
Вопрос: Как ослабить эту(и) пружину(ы) ?, подскажите плз.

Это не пружина, Вы небось промыли все хорошо с бензинчиком со шприца?
Нужно весь механизм, который под головкой взвода смазать аккуратно. Оси и зубья шестерен, но не обильно. По хорошему спичку заострить в масло и по зубьям шестерен
Я как то брал масло синтетику для гидроприводов рулей автомобилей SHELL, красного цвета , вроде ничего.
И также остальные шестерни.
Может уже кто-то нашел смазку получше?
Как отпустить пружину, написано у Майзенберга, во избежание мучений предлагаю тщательно подготовиться с тоненькой отверткой, которую нужно вставлять в шлиц оси, сам аппарат во премя этой процедуры( затвор установлен в корпусе), прикрутить к настольному штативу с поворотной головкой в удобном положении.
Да, нельзя чтобы масло и бензин попадали на тесемки.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Вам нужно разобрать весь затвор, вымыть, хорошо сначала вымочить детали в VD40, потом отполировать оси и втулки, выставить все зазоры шайбами, обратите внимание, у них могут быть рваные края, тоже хорошо затирает.




Притереть узлы( с полировальной пастой), опять вымыть и собрать.
Если будете мыть в Б-70, шторы выполаскайте в спирте, бензин даёт налёт на краске.

Смазывать взводной узел лучше часовым маслом, оси анкеров и барабан 1й шторы можно веретёнкой, но без фанатизма.
Проверьте как ходит тесьма в ушках первой шторы, должна идти с лёгким усилием. Если тесьма меняная на современную (она толще чем ранняя), то будет ходить слишком туго.

Да уж картина, не для слабо нервных, проще изначально найти приличный Киев старый, не замученный .

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Я пробовал веретенку, на холоде застывает.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Поверьте мне, в старом всё точно так же, только грязи побольше, 59г хорошие затворы, не хуже Контаксовских, просто качество сборки г..., да и камеры поработали.
Ранний затвор, хорош?

У меня нет. Из любопытства держал киев в морозилке, долго, всё нормально.
Хотя смотря какая веретёнка! Вспоминая слова классика "Кто его знает чего они туда плеснули"...
А насчёт проще: мы хохлы народ усидчивый и трудолюбивый

После такой полировки он и всухую пойдет Andrey, озвучь уже пожалуйста сколько человеко-дней занимает такой сервис

Ну неделю или две , на затвор, хотя бывало и дольше.

Только сам утром подумал такое про свою веретенку.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Аппараты в плохом состоянии я стараюсь не покупать, пусть реже но в хорошей сохранности.
Трудозатраты гигантские, согласен. Есть смысл браться только за дорогие аппараты, первые Киева.
Я вообще реставрацию в любом проявлении знаю, как очень не легкий процесс.
Купил приемник МИР 152, лак вытерся во временем, пошел в нашу самую серьезную мебельную фирму, на предмет восстановить покрытие, шпон у меня целый.
Директор посчитал просто, работы на 3-4 дня, специалисту минимум 150 грив в день нужно заплатить, лак литра 2 по 85 грив литр, ну и прочее, до 900-1000 грив и выходит. Я полностью с ним согласился. Но пока работы эти отложил.
По поводу новых тесемок, да они "не лезут" в старые пазы прихотится извращаться, интересно как вы их расширяете.
А вообще интересную работу Вы делаете. Я так тоже примерно разбираю аппараты, хотел выложить фото, но поленился аккуратно раскладывать детальки на листике..
Вернусь из отпуска, напишу Вам, на предмет обмена опытом, если Вы не против.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Так из 2-х недель 1,5 - на раскладывание деталек на листике и уходит а то вдруг винт какой не по фэншую ляжет.

Однако...
Спасибо огромное всем ответившим.
ПО поводу полной профилактики... кому то и 2 недели, а такому как я наверно на полгода копаться хватит.
Бензмном я там не мыл ничего. Вообще. Удивительно, но под головкой - там где шестерни - там чисто и сухо все. Что в затворе рядом со шторками я не видел - так как не снимал его с камеры. Я четко шел по инструкции .
Неисправность: Затвор "перезаводится". Отрабатывается только 1/2. На другие выдержки головка не перестанавливается. Так как рычаг который должен входить там в паз болтался вполне себе нормально, но в паз не заходил.Мешали рычаги в торце - вот их я и заменил.
И вот что заметил - до устранения неисправности - затвор по усилию заводился приемлемо. Рычаги с более поздней модели 77 года имеют несколько другую форму. Могло это как то отразиться на уисилии взвода и самое тяжелое на переводе диска выдержек на более длительные? Там про регулировку какого то эксцентрика было. Я честно сказать не разобрался - затвор "пошел" - ну я на радостях и собирать скорее - пока что нить не сломалось и не потерялось.

PS А по поводу купить нормальную. Так есть нормальная, Юрой перебранная..
А эта ... ну все равно ей, помоему. Сейчас ее на свалку выбросят или после того как я в ней что нить сломаю серьезное. Так хочь мизерный шанс у нее - но есть.

Вячеслав, странно не могло повлиять, если только рычаг трогали, вне корпуса затвор взводится менее удобно и тяжелее вроде как.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

risk_2000


Регулировка эксцентрика : на усилие при взводе влиять не должна, но возможно вы не так собрали узел. У поздней 4ки рычаги грубее, подшлифуйте их по краям, посмотрите как работают. Если есть возможность сравните с работой рычагов живого затвора.
Обратите внимание как работают рычаги здеь:



Киева на свалку, выбрасывать :shock: нельзя, лучше уж лейки!

Andrey. Согласен: выбросить Киев - грех. У меня 14 дальномерных Киевов. В Киев-2 1948 года при замене тесьмы затвор "стал", ничего не крутится. Отложил его в сторонку, потихоньку читаю Майзенберга с Вишневским.
С уважением, arik

_________________
Можно смотреть правде в глаза только зажав ей рот (Александр Карабчиевский)

Двойка 48г, завидую, у меня только две 50г, две 52г, и по одной 55 и 56.
И троек немного.

http://www.zeisscamera.com/first.shtml ссылка известная..просто почти в тему интересно почитать

_________________
FM http://rangefinder.ru/glr/showgallery.p ... puser/1849

Вот что я хочу сказать... Всем тем кому хватает мужества вскрыть киев и собрать его должным образом обратно... :shock: МОЙ РЕШПЕКТ!!! В ПОЛНЫЙ РОСТ!!!