Дальномер

Макс ты ведь перед ТТ, тестил купера, бешенный картинг, а ранглер для москвы тоже не понятен. Может до 911 докопить или нереально?

_________________
Что, крутят вас винты похмельные -
с утра пропитые кресты нательные?

Я за Врнглер! Сам себе взял Таху и лучше себя за рулём ещё не чувствовал в городе

_________________
nezdoiminoga.photographer.ru

в наших условиях чем машина выше, тем лучше. я за вранглер

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

Ужос-с Когда нет денег на новую машину, то не терзают муки выбора Поэтому приходится ездить на неубиваемой старушке.

Табуретка - фиг с ним. У меня был рэнглер, представляю, что это такое. Скорее в нем будет раздражать расход, налог и ощущение, что переплатил за то, чем не будешь пользоваться. Я был на их полигоне Jeep Territory, попробовал там его в самых экстремальных условиях, увидел, что он реально умеет то, что никакая другая машина в стоке и зауважал. Но, блин, я не буду так ездить. Да, у меня раз в год заливает тоннель при проезде на дачу. Сантиметров 40 воды. У рэнглера брод по паспорту 75. Но дешевле просто в эти дни не ездить.

А вот про ржавчину в порогах - это интересно. Мне показалось, что сварка очень грубая. Но я зимой на своей машине не езжу, так что риск меньше. Но на этой планировал начать, может быть.

Статьи про Мини интересные, но это все про первые поколения. Сейчас это сильно доработанная машина и на JCW стоит 2-литровый двигатель от BMW, вроде без болячек. И второй момент - там такие пробеги интересные - 80 тысяч, 150, 250. Я на своей машине езжу в год в среднем 3500. Мне пофиг. Привлекал в Мини какой-то новый опыт городского карта с разгоном 6 до сотни и расход мизерный. Процесс заправки раздражает - всегда невовремя.




В глубине души я тебя понимаю. У меня ТТ 2011 года, 25 тысяч пробег, ни одной поломки или аварии и даже колодки стоят еще заводские. Все зимы в гараже. Динамика отличная, расход маленький, багажник большой, алюминиевый кузов (это к вопросу о коррозии), в салоне очень комфортно, выглядит хорошо. И, в отличие от упомянутых, на механике. Мне так больше нравится. Ездить бы, да ездить, но вроде как надо же машину менять, а то потом вообще не продашь. Хотя даже за эту мне дают очень неплохие деньги. Ну и если честно, чуток надоела. Хочется свежего мяса. Хотя я ее очень люблю. Может чип-тюнинг?




Не, я 7 миллионов никогда за машину не отдам. Да и нет их. Бешеный картинг бешеностью и привлекает.
15 лет назад рэнглер позволял мне парковаться там, куда никто не мог забраться. Теперь за это штрафы. Преимущество для Москвы снизилось.

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

Ранглер много жрёт, но мужской, купер шустрый, но для молодых.

https://ok.ru/video/30272391740

Катерхем - вот выбор.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ ... 1198499919

А интерьер вранглеровский не смущает?

Колин Чепмен в гробу перевернулся бы от этого объявления, мне кажется

Нужна все ж какая-то практичность. Коробки из Икеи какие-нибудь привезти.
Да и новый тут не купить. И Лотусы исчезли вообще. Даже бэушные. Куда они делись-то?




А что с ним не так?
http://motorglobe.org/cont/uploads/2018 ... ler-10.jpg

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

А нафиг?

Я, когда после своего финика сажусь за руль прадо, первое время не могу понять, как на этом тракторе народ по городу ездит? потом привыкаешь, но когда обратно садишь за руль нормального седана с нормальной правильной подвеской, опять думаешь - а нафиг вообще такие извращения как на прадо по асфальту?

Вранглер, кстати, ещё более кисельно-тракторный вариант, чем таета прадо

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

если бы надо было только по городу ездить - выбрал бы каршэр. но у меня дача и пара троцка дальних выездов в год.

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

Лично мне он кажется визуально агрессивным, а тактильно - не соотвествующим цене.
Ну и двигатель несколько прожорлив.
Но это взгляд сектанта-вольвовода и дизелиста.

А что за движок у вранглера, почему он прожорливый?

_________________
nezdoiminoga.photographer.ru

Там всегда были большие прожорливые атмосферники. А теперь там 2-литровый турбо в 260 л.с.
, но данных по расходу официальных нет. Скрывают. На тест-драйвововм средний - 18 литров. Но это тест-драйв все же, где все топят.

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

Не забываем расово верную раздатку и мосты. А что, Рубикон С 3,5 больше не ввозят?

Если по-честному, то это не автомобиль а минитрактор.

Прицеп и ОЗК на случай плохой погоды.

обхожусь таётой.

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

Везет тебе. Был сейчас в салоне Мини. Конечно, дикая противоположность рэнглера, особенно в мелочах и качестве отделки. Взрыв мозга. Я прошлую машину когда покупал, год пешком ходил, потому как ничего выбрать не мог. С камерами проще. Есть лейка, к ней и стремись.

_________________
https://www.flickr.com/photos/max_aleshin/

А у меня фактические 10 при 215 с 2.4 турбодизеля. Причем на крыше бокс и лыжный багажник, на котором частенько бывают лыжи. Т.е.снизить литра на полтора за счет разгрузки крыши более чем реально. Но, конечно, машина не «для одного». У меня обычная ситуация - водитель + 3 пассажира. Одна беда: в следующем поколении для себя ничего не вижу.