Дальномер

ага - детям в маткружках дают нередко такую, без "выражений" конечно

_________________
Я перестал ругаться матом, папирос я не курю,
Я купил фотоаппарат и с ним по городу хожу.

Детям уже анекдоты стали преподавать?

Куда образование катится?!

без разницы! Тут народ на любую тему готов извилину напрячь! Даже на фотографическую

Возвращаясь к самолету. Привяжем к носу самолета веревку и будем за нее тянуть. Очевидно, что как бы транспортер ни отслеживал вращение колес, самолет будет перемещаться относительно земли. (транспортер не сможет порвать веревку, ибо максимальная сила, с которой лента действует на самолет, это сила трения качения, а она конечна и меньше силы, необходимой для разрыва веревки - мы уж позаботимся, чтобы взять веревку покрепче). Теперь заменим силу, с которой веревка действует на самолет, силой тяги. Ничего не изменится, самолет будет двигаться также как и раньше. Такую замену можно провести, предствив, что двигатели прикреплены в том месте, где раньше мы тянули за веревку. А расположение двигателей ни на что не влияет

В общем, это рассуждение показывает, что самолет будет двигаться, как бы ни крутилась лента

_________________
С наилучшими пожеланиями, Цилиндра Срулевна Гробокопатель

аналогия неверна - в случае с веревкой будет проскальзывание колес, что не предусмотрено условием задачи.

Принцип придания импульса совершенно разный.
Пример с веревкой (канатом, тросом......) можно рассматривать применительно к винтовому самолету с расположением тягового винта спереди.
Турбо-реактивный самолет получает импульс, отталкиваясь от реактивной струи выхлопных газов (не от воздуха, стены, земли......, а именно отсобственной струи).

_________________
Homo homini lupus est

Имхо, что веревка, что двигатель - это одно и тоже. Как я написал, двигатель можно прицепить на конце веревки. А раз будет проскальзывание, то значит такого транспортера построить нельзя и условие задачи некорректно (фактически получается, что самолету на разрешено пользоваться тягой в полную силу)


Еще раз повторю. Берете веревку (точнее - стрежень, чтоб не провисал) и на конце крепите что винт, что реактивный двигатель. Какая разница, где он находится, вынесенный впереди или под крылом?

_________________
С наилучшими пожеланиями, Цилиндра Срулевна Гробокопатель

Tckb nj? xnj Если устройство которое тянет веревку расположено вне подвижного полотна, тогда теоретически самолет можно разогнать до скорости при которой произойдет отрыв земли, но это не соответствует тому что двигатели закреплены в месте крепления веревки (двигатели на подвижном самолете, а лебедка зафиксирована)
Если лебедка закреплена на подвижном полотне, то при наматывнии на нее веревки. при поытке разогнать самолет вследствие премещения полотна упрется в самолет и взлет на этом будет закончен.

_________________
amaks

в этой задаче основной подвох это сила трения качения, если ее принимать во внимание, то и в случае с веревкой поскольку выполняется условие на скорости колес и транспортера самолет не сдвинется. предполагается конечно что самолет и веревка идеальные - задача модельная.

а если тянет не лебедка а скажем автомобиль?

кстати, если в условии задачи самолет заменить автомобилем то факт что последний двигаться не будет у кого-нибудь вызывает сомнения?

Вот в этом случае сомнений нет.

ЗЫ.: А самолет, по-моему, все-таки, взлетит.

Не имеет значения. Важно где лебедка(автомобиль) на подвижном полотне или на неподвижнной поверхности.

_________________
amaks

отлично! теперь осталось осознать есть ли отличия самолета от автомобиля только не в бытовом смысле а исходя из действующих на него сил. для этого надо взять листок бумаги, нарисовать самолет и вектора действующих на него сил.

Те кто проходил ТО на своем авто, спорить не будут, вспомнив стенд где измеряются тормозные усилия.

_________________
Homo homini lupus est

Очевидно, что есть. Автомобиль разгоняет сила трения колес о полотно, самолет разгоняется силой, которая от силы трения не зависит

_________________
С наилучшими пожеланиями, Цилиндра Срулевна Гробокопатель

а вы нарисуйте всё таки силы там их всего две в горизонтальном направлении - сила тяги в направлении предполагаемого движения и сила трения качения в противоположенном направлении. и чем создается сила тяги не важно - реактивной ли струей или винтом.

Все верно! При этом сила трения конечна, а силу тяги у самолета всегда можно сделать больше силы трения, разве нет? А для автомобиля такой фокус не пройдет, потому что его как раз сила трения и толкает вперед

_________________
С наилучшими пожеланиями, Цилиндра Срулевна Гробокопатель

Очевидно, что есть. Автомобиль разгоняет сила трения колес о полотно, самолет разгоняется силой, которая от силы трения не зависит[/quote
А если это рекордный автомобиль с реактивным двигателем?

_________________
amaks