Дальномер

Я собственно не в тролейбусе это слышал, часто беседовал с мужчиной, который был лет на 25 меня старше и работал штатным фотографом на Макеевском трубном заводе, даже сопровождал и снимал Марка Бернеса в его поездке по городам Донбасса. Много советских аппаратов прошло через его руки, в том числе и по ремонту.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

У меня на пятой и на четвертой И-23, сравнить сейчас не могу. Разве что вернуть на пятую её родной И-24.

Бессомнения Москва-2 превосходит Москву-5, но Москва-4 превосходит Москву-2

Надо же! Срочно заряжаю Москву-4

Москва 4 встречается по реже, чаще вторая и в большинстве случаев по причине худшей сохранности стоит дешевле чем Москва 5.
Насчет того лучше или нет, не скажу, по качеству оптики вроде как очень близки.
У 4-й может встречаться автоспуск и есть другой формат кадра.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

А ещё В Москве-4 футляр из линолиума. А найти Москву-2 в футляре -- это большая удача коллекционера. (самые поздние экземпляры).

На двух камерах одногодках Москва-4 автоспуска нет, а на блоке пятой есть, но ни разу не пробовал, возможно не исправен.

Если из линолиума, то очень хорошего качества.

Автоспуск стоит на затворе Москвы-5, а не на блоке. Мне кажется (не уверен), что автоспуск встречается на всех Москвах 1-5. На Москвах 1-3, затвор "в ёлочку" имел автоспуск.

Разумеется на затворе, блоком называю всю конструкцию в сборе-объектив, затвор, "флажок" дальномера. Весь блок с пятой снял и поставил взамен от четвертой.

А какой смысл в перестановке?

А смысл был в том, что и тридцать лет назад считали что И-23 получше И-24. Возможно не справедливо, но тогда и переставил.

А просто снимать Москвой-4 не получалось?

Все прекрасно получалось. Я уже писал, что есть две рабочие-четвертая и пятая с И-23. А разукомплектовал резервную камеру с неудовлетворительным внешним видом, но с хорошим затвором и объективом.

Мне попалась одна М5 с нераб. автоспуском. При разборе "полётов" выяснилось, что там сборный затвор(от 4-й, в который хотели когда-то ввести автоспуск). Вставлен блок задержки авт-спуска, рабочий, но на этом у мастера идеи видимо закончились.. ..Майзенберга пришлось глянуть.. - осталось подпаять аккуратно ключевой "палец" куда надо, сделать вместо простой пружинки - хитрую(из струны). И.. о чудо, он заработал! Смазка, сборка, юстировка - стоит с заправленным 35мм кодаком с осени..

Эти да, я знаю, но они больше в еденичках, я о тех И-23 с Моментом, в которых могли быть ещё немецкие стёкла.

Вот здесь и уместны были-бы кропы: Брать с собой и Bess-у и Москву(5), или Иконту и М5, и снимать дубль - пейзаж\пейзаж, портрет/портрет на одинаковых установках. (всё остальное - "хвост" из 60-х).

Да нет , субъективно это, настройки камеры, параллельность плёнки, это ведь не подгонишь одинаково на всех аппаратах.
Другое дело на одной камере типа Лингоф, с матовым стеклом поставить разные обьективы, да и то погрешности будут.

Москва 3, раз уж так развивается тема все о "Москве"
имеет три разных номера на аппарате









Москва 1

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Я вот подумал , тема то про рисунок обьектива Искры, чего-то мы удалились от этой проблемы.
Ну а разные номера как на мой взгляд потому что, делали отдельно в разных цехах затворы, обьективы, корпуса и сдавали на склад, затем уже в сборочном цехе из выписанных на складе комплектующих собирали целую камеру.
Москва 3 -красивая..