Дальномер

мде)пружину я уже перетянул, но ничего, прорвемся, на цыпочках

продложим с ремонтами железного горизонта - обнаружил, что мой экземпляр рвет пленку в холодное время года. это лечится? может я не правильно перематываю ее?

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

да и сама пленка от холода грубее становится, вполне может камера и ни причем.. скажем при -40 пленку порвать легко )

да нет, пленка рвалась при легком минусе в москве. может есть какие то советы и полезные хитрости при перемотке пленки?

_________________
http://pavel-vnukov.photographer.ru/

Советы простые: делать все поплавнее, при перемотке вначале, нажать кнопку снизу и затем плавно крутить головку перемотки. Проверить полировку и чистоту направляющих, легкость вращения левого валика, посмотреть нет ли заусенцев на зубцах правого.

_________________
Ничто не ново под Луной

если при перемотке начинает туго идти и после этого рвется, проблема с механизмом взвода и/или мерного ролика в частности. снимите верх, ослабьте винты крепящие механизм и закрутите снова - возможно узел был перекошен, при ударе например. прокрутите тестовую пленку с открытой крышкой, потом перемотайте.

если не помогло, снимите узел, вытащите пружину что идет в ролик, и вставьте потом обратно. осторожно только, под ним шайбочки лежат - не растеряйте.

_________________
+1

http://rangefinder.ru/club/viewtopic.php?t=11428&postdays=0&postorder=asc&start=0

С тех пор ни разу не порвалась даже при минус 15-20. Взвожу безо всяких предосторожностей.

Здравствуйте. Сегодня поменял уплотнения. Новую бархотку ставить не стал, отмыл старую. Поролон черного цвета нашел только крупноячеистый, продавался в Леруа Мерлене как фильтр предохраняющий двигатель строительного пылесоса от крупной пыли. Собрал, и столкнулся с такой проблемой. Пока давлю на спусковую кнопку, барабан крутится, бросаю останавливается. Что можете посоветовать, где регулировать?

Думаю, много поролона. И он жесткий.
Я вначале взял упаковочный поролон - звук стал неравномерным. Потом взял губку для посуды - влёт пошло.

_________________
В активном поиске вдохновения.

Дело оказалось в рычаге который фиксирует спусковую кнопку. Видимо попала вода и узел заклинено. Да так хорошо, что еле WD отмочил. Теперь заново меняю поролон, прежний грубоват оказался. Да и не лучшая была идея приклеивать бархатку к поролону двухсторонним скотчем, получилось жестко. Это приводит к тому, что уплотнитель собирается складками, да и липкие торцы скотча прилипают к стенкам канала и это создает трудности при вставке уплотнения.

У меня на двустороннем скотче. Таки попробуйте поролон помягче.
Вырезал посудную губку по размерам, которые кинул svk, т.е. примерно 8х5х4. Из кассеты изъял бархотку и наклеил её на одну сторону скотча. Аккуратно подрезал скотч по периметру бархотки и наклеил. Если бы клеил скотч на поролон, фиг бы получилось.
Далее пинцетом впихнул и спицей с крючком аккуратно расправил. Как я и говорил, 20 минут времени.

Подержал фотик вплотную к лампе, потом свофткал на 1/30 2,8. Никаких столбов:

_________________
В активном поиске вдохновения.

у меня бархотка наклеена профиль, изготовленный из деревянной линейки.и все это поджимается плоской пружиной из тонкой стали (или из алюминиевой банки вырезал, не помню). такие и на морозе не дубеют, и со временем не рассыпятся.

Аппарат собрал. С новым уплотнением дело пошло гораздо лучше и быстрее.

У меня была цель найти именно черный поролон. Тот, что слева на фотографии не пошел. Как я уже и писла больно грубый, зря отдал 280 руб. Вспомнил, что у меня есть ручка в подарочной упаковке. Вкладыш от нее и применил, поролон очень мягкий. Бархотку менять не стал промыл в бензине, просушил и наклеил на поролон резиновым клеем (он справа). Прогнал несколько раз, барабан крутит нормально кнопка спуска расфиксируется.
Кроме замены уплотнителя снимал, промывал в нефрасе узел взвода-спуска и регулятор скорости, затем смазывал "Беркутом". Осталось испытать. У меня два "Горизонта", второй 202 с заряженной пленкой так что будет это несколько позже. Спасибо ЧКД за поддержку и советы.

Писал уже во многих темах про изолон, что то типа такого - http://www.aromatgoda.ru/catalog/avtosh ... olon-3004/

Хороший, мелкопористый материал, хорошо принимает форму поверхности, есть разной толщины - 4,6,8 мм. Не идеально чёрный, на за то стоит копейки. Продаётся в автомагазинах.

Но ЧКД упорно продолжают грызть мышиные коврики, посудные губки...

А там и не нужен черный, так как находится за пределами щели(зазора).

Вчера проявил пленку с отремонтированного Горизонта. Все нормально. Засветок нет, барабан вращается равномерно.

Всем доброго дня и хорошего настроения!
После очередной поездки мой арселал пополнился ещё одним Горизонтом. Так получилось, что свой я почти довёл до ума, с поправкой на "почти", т.е. вначале сделал, а потом зачем-то полез поправлять прокладки и только испортил Но с моим всё понятно, а вот второй лежал на заводе. Лежал не меньше 20 лет в прохладном месте и, похоже, не сильно сухом.
Во-первых к великой своей радости я получил исправный видоискатель. Нет, просто переставить не получилось - в "новом" не было пузырька, зато был мусор и клей. чтобы достать линзу, мне пришлось варварски зажать видик в больших тисках и раскручивать его газовым ключом!!! Я не знаю что там был за клей, но сейчас такой уже не делают
Итак, на этом месте у меня появился один, но идеально чистый исправный видик - уже ура.
Дальше как раз интересное. Назовём новое приобретение фотиком 60-го года, а мой старый 70-го.
Различия:
1. У 60-го года есть 1/250-я. На это стоит надеяться или просто потом разобрались и для гарантии стали ставить точку?
2. У 60-го башка поворачивается заметно быстрее. Я его не разбирал и предполагаю, что так и должно быть. Стоит ли мне настроить свой, чтобы одинаково крутили?
3. Внутри 60-го есть ржавчина в протяжном механизме. Всё равно разбирать, а потом черноту не представляю как вернуть после чистки.
4. На них совсем немного разные объективы. На 70-м латинские буквы, на 60-м русские. Никакой разницы ведь не ожидается? у меня просто есть Юпитер-12 белый из последних и Jupiter-12 черный из той же оперы - черный резче. Может типа экспортный?

Что меня отталкивает от экземпляра 60-го года, так это пренеприятнейший запах плесени. К лицу подносить стрёмно. Это однозначно замена оклейки? Не думаю, что чем-то можно отбить, а вот держится больно хорошо.

Одним словом, у меня есть 2 Горизонта и надо сделать 1, но чтоб радовал. Есть ли в экземпляре 60-го года (то-ли 56, не рядом он), что-то, ради чего его починить? пока это был донор стёкол для видика

И ещё, всё-таки без трещины посередине думать о компоновке кадра проще. Надеюсь, с исправным видиком выход полезных снимков поднимется с 3/13 до 6/13 :):)

Ну и, чтоб ни одного поста без фото, вот так может снимать мой (на кой ляд я полез теребить уплотнители? щас заново чинить)

_________________
В активном поиске вдохновения.

Здравствуйте. Прошу вашего совета по Горизонту, проблема такая - при нажатии на спуск, объектив начинает движение и останавливается через секунду, как будто ему что-то мешает. Мои домыслы таковы: 1. уплотнители от старости деформировались и мешают работе объектива. 2. кто-то до меня применил к нему непригодную смазку (это маловероятно, со слов хозяина к нему не прикасались уже лет 10, хранился в сухом месте). Разбирать намереваюсь позже немного, на случай хотелось бы ваших мнений Пожалуйста

Будьте позитивистом.
Снимите нижнюю крышку и изымите уплотнители.
Проверьте работу механизма. Если наладилось - дело в них.
Комиксы по изъятию на сайте (может и в этой теме) есть.

_________________
radiodiversion.com

Уплотнители придётся менять, этого ещё никому не удалось избежать. Самое лучшее описание ремонта и обслуживания я нашёл на иноязычном сайте. Если хотите можете в л.с. прислать адрес эл. почты постараюсь найти на рабочем компьютере. Я думаю надо снять регулятор скорости, промыть его в сборе, смазать и посмотреть, что будет. Для этого снимите нижнюю крышку, найдите регулятор, разберитесь какие винты надо раскрутить для снятия регулятора в сборе (а не для располовинивания его), сделайте отметки, острозаточенной иглой, его положения относительно платины. Когда будете снимать регулятор обязательно придерживайте барабан, пружина мощная, сильно ударит. Промойте регулятор в нефрасе, смажет оси колёс, идеально часовым но можно и машинным маслом. Саму вертушку аккуратно промойте, смазывать не надо, а то на морозе заклинит. Должно заработать. И это будет только 15% пути) Скорее всего придётся снимать и верхнюю крышку, и там снимать, промывать, смазывать. Но барабан снимать не рекомендовал бы, может быть трудно сразу обратно поставить. Все остальное модульное дебелое. Вероятность сломать низкая. Я экспериментировал с таким аппаратом неделю, сделал но всеже если оставить надолго на ярком солнце есть засветка через уплотнители.