Дальномер

На мой взгляд он смотрится вполне гармонично и в наше время. Zeiss Ikon с дизайном не ошибался Что касается предпочтений, то всегда надо ориентироваться на свой вкус и уважать чужой, но не более. Сколько людей, столько и мнений. Одним нравится ездить на старых советских "корытах", ремонтировать и снимать древними фотокамерами, тратить время на прочие "древности", другие же не видят в этом смысла.
Что касается практического смысла, то экспонометр в камере гораздо удобней, чем тот, который нужно каждый раз доставать из сумки или кармана. Поэтому до сих пор востребованы те, которые можно установить в башмак камеры. Этими моделями и ЧКД интересуются. Причем, такие экспонометры до сих пор выпускаются и в варианте с селеном.
Другое дело, что экспонометр должен быть в рабочем состоянии, а пользующийся им фотограф разбираться в диапазоне его измерений и не сетовать на то, что в каких-то условиях он "не берет" экспозицию. Встроенные экспонометры рассчитаны на диапазон экспозиций родной камеры, а диапазон калькулятора Киева намного шире тех, что устанавливались на ФЭД и Зенит.
Селен на Киевах довольно живуч и в первую очередь из-за того, что защищен от чрезмерного влияния света откидывающейся крышкой. На одном моем Киеве-4 1967 г даже пришлось настраивать чувствительность в минус, а селен от "убитой" камеры 1974 прекрасно прижился на Киеве-3.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Вот! Золотые слова, между прочим. Тут мы с Вами целиком и полностью на одной волне; меня всегда удивляет, как много людей этого не понимает. Если то, что я делаю, для вас не имеет смысла - значит, у нас с вами в жизни разный смысл! (Это я не Вам и никому из присутствующих, это так, в пространство, всем тем, кто лучше меня знает, что мне нужно).

Потому что спроектировано талантливо и со знанием дела. Из 30-х годов также гармонично смотрится, например, самолёт DC3 (он же Ли-2). Но при этом и тот и другой технически устарели. Иные времена, иные технологии, иные дизайны...

Согласен, удобнее. Я это обнаружил, параллельно снимая этим Киевом и Nikon S2 (отличная камера, кстати, приобрёл по случаю, удачная помесь Контакса с Лейкой). Просто моим первым фотоаппаратом со встроенным экспонометром был ФЭД-5, который я очень хотел, и в котором здорово разочаровался. Тому экспонометру катастрофически не хватало чувствительности, притом он ещё и врал. Именно из-за этого неудачного опыта следом за ним я приобрёл Киев-4А вместо Киев-4, о чём потом пожалел.

И тем не менее, встроенный селеновый экспонометр на продвинутой камере морально устарел. Когда эти фотоаппараты создавали, не было компактных и широкодоступных элементов питания; в наше время можно установить экспонометр и почувствительней, и поточнее.

На этом, 1968 года, если разберусь со "скачками", тоже придётся настраивать в минус.

Да всё когда-нибудь кончается. Неизвестно, сколько ещё протянет плёночная фотография, нынешний подъём которой базируется на старой технике, которая рано или поздно выйдет из строя, а замену никто не производит. А значит, упадёт спрос на плёнку, и её тоже перестанут производить. Остаётся надеяться, что на наш век хватит.

Здесь поправлю. Чувствительности встроенного экспонометра, если он исправлен, всегда хватает для надежного определения экспопар с моментальными выдержками данного фотоаппарата. За пределами диапазона, где требуются выдержки "В", он на некоторых камерах покажет, в том числе на ФЭД-5, но так ли они актуальны. Работа с выдержками "от руки" это уже особые приемы, для которых можно подготовится специально.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Честно говоря, не помню, чтобы ему хватало чувствительности там, где, например, требовалась экспопара 2,8 на 1 сек. Впрочем, прошло уже больше 40 лет, уже не помню точно, какие там ещё были проблемы с тем экспонометром; помню только, что решил тогда больше со встроенными экспонометрами не связываться.

Может, просто был молодой и бестолковый

Прошу совет. Попался киев 4а 63 г в идеальной косметике, без профилактики длинные выдержки работали, но В слегка вяло и вплоть до 1/50 верхняя шторка после опускания и попадания в замки спустя пару сек пряталась еще на одну планку шторки. Решил промыть в бензине - сначала облил из шприца замедлитель, заработало шустро, но галоша испарилась и нюанс вернулся. Брызнул галошу на заводной механизм - и начались тормоза. Решил замочить всю механику в галоше. В итоге после 5 часов вымачивания стал очень тугой взвод, при этом взвод сильно клинит на В-1/10 - до зацепления крючков барабан выбора выдержек не докручивается стабильно на 0.4-0.8 см в зависимости от выбранной выдержки, как будто что-то не пускает. Приложив усилие, можно провернуть до конца - выдержки отрабатывает верно. При взводе на выдержках 1/25-1/1250 просто достаточно тугой взвод. При этом взвод на коротких выдержках вращением большой шестерни, которая сопряжена с валиком верхней шторки, относительно легкий. Шестерни замедлителя тоже ходят легко. С затвором никакие манипуляции не проводились - просто снят и замочен в бензине. Шестеренки под лупой чистые.
Что с этим делать? Вымачивать дальше, промыть заводную головку чем-то еще? Очень странное поведение для механизма, который работал +- нормально, но после ванны с галошей стал полуживым. С год назад при пересадке другого затвора решил промыть так же старый и тот точно так же заклинило, но там были уставшие тесемки и я не стал разбираться. А тут хорошее состояние, хочу реанимировать

А смазка была, или я не заметил)

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

родной не наблюдал. Разве из-за отсутствия смазки может быть такой клин? В наличии есть си-180 и какое-то масло в масленке от деда, он им смазывает шестерни болгарок/шуруповертов/петли, я наносил пару капель на шестерни замедлителя и большую шестерню на одном затворе, хуже не стало)

А в какие места нужно масло? Есть очень тонкая кисточка. Очень не хочется испоганить затвор. Я не ремонтник, пытаюсь своими силами справляться, в Беларуси мастеров нормальных по пальцам, и те уже не берут работу.

Так Вы взялись за ремонт не имея опыта и не открыв Майзенберга и руководства по ремонту? А там же все это есть, в том числе места смазки.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

есть и майзенберг, и руководство по ремонту 4а. Видимо, просмотрел. Увидел только "промыть в бензине и смазать маслом типа В". Что за масло...А мои варианты смазки могут подойти?
Из сложного - менял в киеве всю систему дальномера с юстировкой, пересаживал шторы от другого киева. А вот тут застрял

Смотрите сами, сравнивайте. Не надо придерживаться того, что было 50 лет назад. Выбирайте по вязкости. Жидкое масло на оси замедлителей, смазка на детали взвода. Ничего страшного нет по выбору для затвора, все детали находятся далеко от оптики.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

уже нанес, взвод стал в целом мягкий, но на В - 1/10 теперь стабильно не доходит в зависимости от выдержки 0.5-0.2 см до зацепа крючками и помощь большой шестерней уже не работает. Как будто стружка между зубцами в головку попала и сидит там..все шестерни при спущенном на В затворе ходят прекрасно, валики тоже.

снова пополоскал в бензине - заводная головка на последних миллиметрах с большим усилием, но снова доворачивается до зацепа. Да, не стоило ее первый раз макать в галошу

Полоскали деревенские бабы белье в проруби. Вы недостаточно промыли затвор. После качественной промывки затвор должен довольно мягко работать без всякой смазки.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Это великолепно

поделитесь, пожалуйста, как вы промываете затвор? Я окунул только механику, подставив пробку по размеру, чтобы не мочить тесьму. Простояло почти сутки. Затвор был на В - стал с заеданием, но взводиться до упора. Но после подсыхания и переключения выдержек на 1/10,1/5 клин возвращается. Промывать дальше?

Бензин сушит. Нужно сначала расстворить засохшую грязь в закрытых соединениях до жидкого состояния. Я иногда предварительно заливаю со шприца оси затвора оруженйным щелочным маслом, можно попробовать керосином, можно попробовать дизельным топливом, то есть соляркой. Капнуть на все вращающиеся оси по паре капель и пусть полежит, затвор должен заработать, потом многократно промывать бензином со шприца Но в этом случае наверняка порвутся уже частично истертые тесемки, их придется менять

_________________
Yurii_m@inbox.ru

А если wd-40 точечно? Смазки родной там уже нет, если и было, все галошей вымыло

Смазки точно нет, грязь и опилки металлические. Я пробовал и WD-40, но масло и прочее, как то мне показалось, лучше эту всю гадость разжижает.
Я, кстати, как то разоваривал с часовщиком насчет того, чтобы убирать старую засохшую смазку из отверстий для осей в крупных часовых механизмах и он тоже отметил, что обычное масло лучше действует на грязь, состоящую из мелких частиц металла и засохшей смазки с пылью, чем WD-40.
В общем дело Ваше. Советы для того и даются, чтобы самому решать пользоваться ими или нет.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Уважаемые ЧКД, где можно сейчас приобрести тесьму для Киева (если, конечно, вообще ещё можно)?