Дальномер

В Зорком 1 нет ничего пластмассового.
Дело Ваше. Только если от старой смазки полностью не избавиться везде, то работать как надо не будет.
В отличии от ведущего барабана, как раз головку лучше снять и разобрать узел перемотки.
Внутри фрикциона находится тормозная пружина.
И важно чтоб она была чистой, в новой смазке, так же как и гнездо, в котором она помещена.
Только очень аккуратно откручивайте головку, обязательно выкрутив стопорный болтик в головке.
А то можно замять пружинку, тогда кирдык, только новую.

Дальномер конечно, если работает, то лучше не лезть) И промыть стёклышки аккуратно слабым раствором фейри, капельку на стакан.

_________________
Я победил.
Спасибо всем, кто проголосовал!)

Спасибо!

Как лучше раскрутить барабан? Там резьба под кнопку. Опять пассатижи?

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

аккуратней с полупрозрачным зеркалом, со стороны напыления ничем его тереть нельзя, только грушей сдуть пыль

Нельзя ничем мыть зеркало в дальномере, доступ к которому из заднего, левого глазка. Сотрете зеркальный слой. Я то, скажем так, могу помыть не стерев этот слой, но вам не советую.
Лучший вариант, это старайтесь чтобы не попадал бензин на чернение.
Какой барабан пластмассовый? По вашей терминологии так кругом одни барабаны.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Да, ударная установка.

Зубчатый всё. Резьба там не левая? Думаю, как охватить, чтоб выкрутить.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

Бывают пластмассовые барабаны второй шторки.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Резьба не левая. То что вы пытатесь открутить, называется ведущий барабан.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Свежо предание, да верится с трудом.

_________________
Я победил.
Спасибо всем, кто проголосовал!)

Надо верить, когда говорят знающие люди. У меня такой был №597567 с пластмассовым барабаном. Верой и правдой прослужил более тридцати лет и сейчас, наверное, в строю, правда не помню кому продал

Иноформация из Зениткамера по Зоркому - Серийный выпуск: с 1948 по 1956 год.

Наверно у вас был другой Зоркий, судя по серийному номеру.

_________________
Я победил.
Спасибо всем, кто проголосовал!)

Вопрос.
У меня михельсонский (через первые руки) З. Снимал как надо где-то полгода.
Потом пошла неравномерность.
Можно ли перетяжкой пружин или опять чистить, смазывать?

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

Костя ничего там делать профилактического не нужно еще долго. Увы на старых камерах наряжение штор изменяется, пружины ослабевают, причем это по сроку не предскажешь. Бывает и через три часа уже нарушится регулировка, а бывает и долго держится. Причем это не обязательно на Зорких, с Лейками тоже самое бывает. Кто знает какая история была у каждой камеры, может она 40 лет лежала взведенной, никто не знает.
По нормальному нужно снять корпус и отрегулировать по экрану электронно-лучевого монитора, ну можно и "влепую" с проверкой на пленке, натягивая шторы по пол оброта. Есть инструкция по ремонту Leica IIIF, там описано. Правда там использован вращающийся световой барабан со щелью и шаблоны, но можно и по монитору. Рис 14.1
Непонятно, позвони по скайпу, все покажу.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

1955г, шестизначный номер, еще была сквозная нумерация.

Собираюсь мыть детали фрикциона-тормоза, протяг. Разбирать и мыть валики надо?

*********
Просили снимки колечка, положение которого я не знаю.



Не запомнил, откуда эта шайба. Сначала примерил на узел головки выдержек, но слишком свободно показалось.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

А подумать? Тесемки должны точно огибать ролики на гильзе со шторкой.

В штабе уже подумали У Майзенберга говорится про "длинный и короткий шкифы" на эту ось, но у меня ролики одинакового размера, то есть надо бы вниз (для равновесия), но тогда систему перекашивает.

Вопрос про мытьё срочный, уже на языке кисло от испаряющегося бензина. Разобрал барабан. Надо ли валики разбирать (и как?) для мытья, надо ли смазку туда потом?

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.

Что то не пойму вы для кого камеру делаете? Для себя? Все стараетесь от чего-нибудь отлынивать.
Все там нужно разбирать и мыть. Гильзы и барабан тем более.
Не нужно разбирать поводковую муфту и не нужно даже снимать блок дальномера-видоискателя, не то что разбирать в нем что-то, не нужно снимать снимать с оси спусковую шестерню. Поводковая муфта и спусковая шестерня отлично промываются и без разборки.
Промежуточную шестерню с корпуса затвора лучше снять и промыть отдельно, под ней часто бываю куски пленки и засохшей смазки. Резьба на фигурной гайке правая, не так как на гильзах.
Вот как разбирается ФЭД, правда это ФЭД с номером до 300 000 чуть другая конструкция, но это не принципиально.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Правильно мыслите, со стороны резьбового конца оси гильзы.

Кольцо-втулочка устанавливается внизу, на оси первой шторки, в сумме размеров со втулкой они равны нижней длинной втулке в ранних моделях. Шайба ставится на рычаг переключения под головку выдержек, чтобы когда закрутите головку до упора, при установленном на В затворе, буква В(или Z и оказалась как раз напротив метки на крышке. Потом следует зафиксировать головку винтом.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

У меня 1,5 суток видео идёт...


Юрий Олегович, я свои кривые руки знаю лучше Вас. Для меня гильзы вообще запаяны, как их без горелки и верстака разобрать, я не знаю.

_________________
Мои снимки. Не снимайте против света.