Дальномер

Если сравнение с барнаками, то соглашусь. Но после войны они на разработку системы забили и проиграли гораздо более совершенной м системе.

Но вот боле сложный вопрос - что это значит если снимаешь и лейкой и упомянутым салютом..

_________________
+1

Я никогда не ставил цель иметь Лейку, но она рано или поздно у меня появлялась...R система, сейчас М6. Когда снимаю чуствую надежность, что она не подведёт. Недавно знакомый фотограф (никонист) попросил посмотреть и сказал: Теперь я понимаю почему немцы проиграли войну!...Ему совершенно не понравился сам аппарат...Какай дурак мог разместить синхроконтакт чтобы он упирался в лоб...никакого хвата, одним словом примитив! Есть и такие восприятия...А некоторые только сейчас поняли почему поётся: с лейкой и блокнотом... и при чём тут лейка...

Что касается той лейки, которая с блокнотом, то в то время (а старики еще и потом долго) все 35-мм аппарты называли собирательно лейками (как сейчас все подгузники - памперсами) Большинство наших корреспондентов, думаю, с ФЭДами сквозь огонь и стужу прошли. И даже не потому, что они самые лучшие.

_________________
С бестами и регардами

Контакс проиграл Лейке еще до войны. Чтобы обойти патенты Лейтца Цейсу пришлось делать свои разработки, не всегда удачные, как например сопряжение объектива с дальномером. В результате Контакс вышел более дорогим, громоздким и менее надежным. Какой камерой. в основном снимали репортеры до и во время войны - Лейкой, а наши копией Лейки - ФЭДом, хотя оптика Цейса была лучшей на то время. И после войны, когда Германия потеряла все права на патенты, в подавляющем большинстве стали копировать Лейку.

"Но вот боле сложный вопрос - что это значит если снимаешь и лейкой и упомянутым салютом.. " Ничего не значит. Как говорится исключения только подтверждают правило.

_________________
amaks

По-моему это значит только одно: человеку нравятся старые вещи Просто, Салют - старый и дешевый, Лейка - старая, но дорогая.
Вот могу точно сформулировать почему не хочу: фотоаппаратостроение давно уже ушло далеко вперед. А для экзотики у меня старых рабочих камер - несколько штук.

_________________
С бестами и регардами

Как снимавший много и часто на контакс, могу сказать что надежность это наименьшая тут проблема. У меня и лейка (м4) на асфальт падала и контакс. Контакс пережил это гораздо легче

_________________
+1

Мысль интересная, но не уверен что так. Лучших или хотя бы сравнимых с серией М камер других производителей немного, а по функции вся фототехника идентична - фокус, выдержка и диафрагма.

_________________
+1

+1

Даже не из-за того, что Цайсс Икон, а из-за того, что сей фотоаппарат- поистине чудо инженерной мысли и немецкой точности и аккуратности

_________________
Киев-4, Зоркий, ФЭД-2, ФЭД-3, Киев-30, Смена-2

Функций, положим, много новых появилось. А лучшие в каком смысле? Надежность? "Моторесурс"? Ну и что? Это актуально было для репортеров прошлых поколений. Пленку километрами расстреливать я не собираюсь (банально денег жалко) А цифровая - просто конкуренции не выдерживает ИМХО. Да и зачем нужна вечная цифровая тушка? Они устаревают раньше, чем ломаются.

_________________
С бестами и регардами

да ничего не появилось, все эти тыщи кнопок на ГЦЗК все равно в конечном итоге приводят к выставлению фокуса, выдержки и диафрагмы

_________________
+1

1. Если верить источникам, то Контакс до войны считался профессиональной камерой. "В 1936 году Contax II и III модели были представлены, единственная разница между ними был экспонометр на последней модели. В них ввели комбинированные окуляр для видоискателя и дальномера, скорость затвора и ручки фильма ветра размещены на верхней пластине, короткая выдержка затвора в 1/1250s. Они стали очень популярны среди профессиональных фотографов, особенно фотожурналистов, требовавших высокой производительности, большой апертуры линз, имеющихся в наличии."(Вики)
А на Лейках совмещенный дальномер когда появился, только в 1954г?
2. Дальномер Контакса можно считать эталоном надежности(тех лет разумеется). Что-что, но даже на наших Киевах его трудно сбить. О шторках можно не говорить. Послевоенные модели с более надежным затвором и качественной отделкой.
3. По размерам не больше М3(По высоте одинаковы, по ширине на 5мм меньше), может тяжелее. У какой камеры в этот момент были качественнее механика и отделка мнения разделились.
4. Проиграл с выходом М-системы в 1954г, этого никто не отрицает. Прежде всего из-за, как Вы правильно заметили, дороговизны. Репарации немаловажную роль в этом сыграли, но зато у нас появился Киев
Добавить нечего, осталось только сожалеть за уход того Contax и порадоваться за отличные дальномерные фотоаппараты фирмы Leica.

Первые предсерийные прототипы M3 ну или как минимум камеры с совмещенным видиком/дальномером - 1940й год.

_________________
Cон разума рождает квазитов

Так не бывает Если кнопок "тыщи", то чего-то они должны делать, кроме выдержки и диафрагмы. В принципе, и автомобиль - мотор и 4 колеса. Но только в принципе

_________________
С бестами и регардами

Они и делают.
Мешают

Кому кнопки сильно мешают, так можно найти старые форматные камеры вообще без затвора
А в машине вам тоже мешают кондиционер, стеклоподъемники, камера заднего вида и прочие опции?

_________________
С бестами и регардами

Ну, так и есть, автомобиль - это мотор и четыре колеса. Все остальное относится лишь к комфортной езде, но уж никак не просто к езде. А в фотографии комфорт вообще нафик не нужен. Фотохудожник должен быть тревожен, нервен и горяч. Ему должно быть неудобно.

А в спортивных машинах всю эту ерунду выкидывают и оставляют только мотор и 4 колеса
Имхо с Лейкой это чистой воды фетишизм, задача коробки - точно отработать выдержку и не засветить плёнку, любой исправный аппарат это умеет и не важно что за надписи на этой коробке.

Мне не мешает ничего:

[quote="kssemenov
Ну, так и есть, автомобиль - это мотор и четыре колеса. Все остальное относится лишь к комфортной езде, но уж никак не просто к езде. А в фотографии комфорт вообще нафик не нужен. Фотохудожник должен быть тревожен, нервен и горяч. Ему должно быть неудобно.[/quote]

Тогда этому фотохудожнику Лейка противопоказана. Нужно что-нибудь большое, похожее на чемодан и лучше, если на чемодан без ручки))

_________________
С бестами и регардами

Извольте, если тема метро вам понятнее: давайте эскалаторы на простые лестницы заменим

_________________
С бестами и регардами