Дальномер

Правильно батя Ваш говорит. Лучше сохранить. Колеса снять и приподнять ее, маслом там ... полить. Ну если не накладно.

У меня на девятке, на заднем сиденье, голова в потолок упирается.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Там надо люк врезать, по размеру головы, я думаю 60 подойдет.

ТО можно не пройти.
Слышал, что были ВАЗ 2108... Кабриолет!
Вариант?

_________________
http://alekseyu.zenfolio.com

Вариант на этой машине не ездить, тесная.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

ребята, а мне картинги нравятся, на них можно после алкоголя и потолкаться)

Вот что то такое я видел на авторынке, промышленное изготовление на экспорт или переделка уже за границей. Называлась как то на букву F, фортуна или формула, что то похожее.Их в 90=е привозили из-за рубежа. Если честно, мне не захотелось.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

Не сильно забавный, но был свидетелем, когда нулёвую копейку с гаража у дедка покупали с пробегом в 50 или 70 км. Заплатили ему очень хорошо...

_________________
Nikon S2, Зоркий-6, ТС-1, ФЭД-5В наше всё.

Да никогда она антиквариатом (дорогим) не станет. Количество выпущенным машин - чуть больше чем дофига.

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

Как сказать. Когда-нибудь станет. Не через означенные 20 лет, конечно - т.к. по большому счету, эта модель еще на конвейере. А вот лет через 30 после прекращения выпуска - да. Особенного понту будет добавлять марка "Сделано в СССР" на мелких деталюшках под капотом.

ну ни знаю... я хоть и сам когда то купил ваз 2114 новый, но не страдаю приступами ностальгии при виде девяток

все таки их реально топором и кувалдой делают. не для людей

_________________
Leica M2 + Rolleiflex T + Rolleiflex E

35/2 asph + 50/1.4 pre-asph + 75/2 asph

ИМенно потому ,что законы физики никто не отменял, в большинстве случаев размеры не имеют большого значения, и пассивная безопасность Матиза к примеру значительно лучше Волги.

_________________
Киев, ФЭД-5В, Yashica Electro 35 GSN, Зенит Е и Мир-1

Для практически любого "антиквариата" и сродных вещей действует принцип - что было дёшево когда было новым, то сильно дорогим не будет и потом.

_________________
Nikon S2, Зоркий-6, ТС-1, ФЭД-5В наше всё.

не испытываю никаких чувств к табуреткам на колесах
когда покупал машину, брал по принципам - новое, недорогое и не ломается
потому имею Рено Логан

И выбрали...табуретку
Шутка, не ездил на нём. Из Рено, только неделю покатался на Renault KANGOO. Когда Пассат поставили на ремонт, отобрал у подчиненного. Кстати понравился, хороший обзор, спартанский интерьер-ничего лишнего, можно много крупноразмерного груза взять, не то что в сотке, телек с трудом в дверь проходит. Бегает тоже шустро, они у нас на газу ходили.
Из небольших нравится Ситроен С3, чем-то жука напоминает.

с тех пор как авто стали ездить быстрее 60 км/ч и стала не нужна перегазовка для втыкания передач, по большому счету мало чего изменилось чтоб доставить попу с дома на работу
чуть меньше шума, чуть больше комфорта - вот и вся разница

Конечно лучше, кто же спорит. Между машинами ведь лет 40 расстояние.
Но результаты применения законов физики зависят и от размеров железяки, как бы вы не считали. По крайней мере, водила Матиза, попавшего на скорости под 100 км/ч в дерево, мне не попадался (даже в сети)... А вот мой бывший сосед, убивший так свою 24-ку, жил еще долго и счастливо.
Уж кто-кто, а даже "Авто-ревю", как не пыталсяь полить помоями "Волгу", после карш-теста был вынужден написать:

Взято отсюда - http://razbili.ru/crash/text/34
Ну, и для прикола - http://lurkmore.to/Баржа

не уверен что вы хотите этим примером показать. при столкновении со статическим объектом условно бесконечной массы (таким как крупное дерево или бетонная опора, закрепленные в грунте), все рассеяние энергии проихсодит на разрушение автомобиля. более тяжелая машина будет иметь соответственно больший запас энергии который должен быть безопасно рассеян, и надо молиться чтобы зоны разрушения были рассчитаны грамотно

_________________
+1

Бред ! В одинаковых условиях Волга(далеко не самый хороший автомобиль в плане пассивной безопасности) будет безопаснее Матиза, а уж про столкновение этих двух авто лоб в лоб с 40%-ным перекрытием я вообще промолчу. P.S. Матиз вообще плохой автомобиль в плане пассивной безопасности, как и большенство его одноклассников.

_________________
Киев-4А, Киев-2, Москва-5, Смена - 8М, Зоркий, ФЭД НКВД, Чайка-3, Мир, Любитель-166, Зенит-3М, Зенит-620, Зенит ТТЛ, Зенит-122К, Фотокор-1, Icarette, Praktica MTL-5, Nikon F3, Nikon F55, Minolta Dynax 500si , Olympus XA, Fuji GW690II, Canon 60 D.

Вот это как раз всё верно ! Но ведь речь идёт о лобовом столкновении двух авто, а там энергия большого авто будет гаситься за счёт деформации малого авто. Я таких ДТП очень много видел, у нас это беда, жалко водителей маленьких машин это в большенстве своём женщины......купят машину думая что маленькая- манёвренная и на трассу, а там какой нибудь дебилоид на встречку перед мордой да выскочит.............

_________________
Киев-4А, Киев-2, Москва-5, Смена - 8М, Зоркий, ФЭД НКВД, Чайка-3, Мир, Любитель-166, Зенит-3М, Зенит-620, Зенит ТТЛ, Зенит-122К, Фотокор-1, Icarette, Praktica MTL-5, Nikon F3, Nikon F55, Minolta Dynax 500si , Olympus XA, Fuji GW690II, Canon 60 D.