Дальномер

Я в эти сказки не верю. Если надо ехать, а не тошнить 40км/ч, то и расход будет соответсвующий литров 8, а не рекламируемый производителем в 5.5 л/100км. И бак у рафика 55л
Да и полный привод скорее всего не постоянный, а какой-нибудь интелектуально-электронный. Возможно большую часть времени раф ездит на моноприводе. Схему бы посмотреть где-нибудь и принцып работы

Про Ниву не знал, но не критично, покупка Нивы мне не грозит. В настоящее время блокировки для Нивы и УАЗа есть на любой вкус и кошелек.

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

по мне так лучше Audi Allroad Quattro (по балансу качеств проходимость-скорость-комфорт-вместимость багажника) ничего не придумали, цена правда кусается
ну, и аналоги есть от других фирм

а всякие вездеходы (реальные, типа Нивы, а не паркетники ) - это смецмашины, которые нужно иметь отдельно для спец. целей

Не про РАФ-4, но про Ford C-max Energi (Hybrid Plug-in) могу точно сказать:
-при ежедневном пробеге 60-80 км расход 3,5 литров на 100 км + заряд батареи 7,6KwH (что даже по нашим ценам на электричество примерно 1 евро)
Езжу с постоянным превышение и перестроениями, 20 км по скоростному шоссе, остальное в городе. Мотор 2 литровый 141конь +электрический еще 118 лошадей.
Если тошнить и не превышать -будет 2,5литра. Проверено!
А все эти УАЗы/Луазы -это даже не второй автомобиль, а третий или четвертый в семье. Игрушка, как и лейки

А на её ремонт еще как кусается

_________________
Мои темы в КД search.php?author_id=2310&sr=topics&sf=firstpost

Это верно. У взрослых мужчин игрушки в течении жизни меняются, вот пришло время и больших машинок.

_________________
Yurii_m@inbox.ru

В основном на метро.

Сергей, нет основания Вам не доверять, но всё же. Эти цифры - это показания бортового компьютера? Вы пробовали замерять реальный расход, залить полный бак, проехать какое то количество км, снова залить до полного бака и посмотреть сколько литров вошло , с этими данными уже высчитать расход. И желательно несколько раз, для чистоты эксперимента.
Даже на Ваш С-max заявлен расход в смешанном цикле 5,9 л/ 100 км.

Простая арифметика : мотор объемом 2 л расходует примерно 8л/100км
У гибрида запас хода на электротяге около 30 км.
Если предположить , что из 100 км , авто двигался 30 км на электромоторе, то выходит на 70 км остального пути он потратит около 5,6 л топлива. Это примерно. И эта цифра очень похожа на заявленный расход в 5,9 л/100км для гибрида.

Я просто показаниям бортовых компьютеров не очень доверяю, да и заявлениям производителей

Сказки? То есть я врун? Борзовато так...

Я вообще не знаю что рекламируют. Расход показывается на панели приборов. Считал калькулятором. Пробег, сколько залил на заправке. Совпадает.

Жена водит дёргано. У неё доходит до восьми только зимой при езде между светофоромами. Я вообще больше восьми на рав4 гибриде не видел. Летом расход в районе шести. Езжу без дерганья. Плавно. Тогда срабатывает батарея. Она срабатывает с места и вплоть до 120 км. А может и когда быстрее. Для 5.5 в городе нужно неспешно разгоняться. Это реально. На 50км на батарее проезжаю несколько км.
Когда езжу город, шоссе, город на работу, расход меньше шести запросто. Но я не гоню и не дергаюсь между полосами. 100-110 по шоссе.

На гибридах тойота есть дисплей. Он показывает двигатели, батареи и привод в реальном времени. Два двигателя спереди и один сзади.
Полный срабатывает часто. Если надо, то машина уходит со светофора очень быстро на трёх движках. Вообще, она очень приемистая. Поддать газу на 120 можно легко. Она напоминает полицейскую импалу с 3.8. Кто ездил с 3.8 ГМ тот поймёт.

В бак на заправке больше 40 не влезает. Может быть сигнал пустого бака завышен. Но при езде на север по одному и тому же маршруту этого бака хватает. А до этого был тойота минивэн который жрал бензин по тем же маршрутам.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

Наугрим, Вы не понимаете что такое гибрид.
Это преобразование энергии от свободного движения и торможения в электрический заряд.
Едите накатом, заряжается батарея. Тормозите, заряжается батарея.
Батареи в гибридах заряжаются и срабатывают постоянно. Поэтому расход бензина существенно ниже чем у просто бензиновой с таким же объемом двигателя.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

Да я и в автомобилях вообще ничего не понимаю

Ну не борзее, чем Вы обычно здесь пишите. И вруном я вас не называл, не выдумывайте



Ну так всё же я был близок , около 8 реальный расход, если не тошнить и поддавать газку.

локомотив электрички делает то же самое - при торможении отдаёт энергию обратно в провода

Да, причём УАЗ реально легче довести до какой то серьёзной внедорожной техники из-за рамной конструкции и жестких мостов.
У коллеги два УАЗа, один Патриот, второй старый, военный , тентовый ( не знаю модель, 3,0 мотор ). Военный для гонок по бездорожью. С блокировками обоих дифференциалов в армейских мостах, лифтом подвески, зубастой резиной ,лебёдками и остальными приблудами. Он его год готовит, чтобы один раз по весне , на пару дней , отвезти на жесткой сцепке на покатушки, там утопить где-нибудь в болоте , в лесу, и потом ещё год готовить, меняя масла в агрегатах, смазку в подшипниках и восстанавливая оторванные шланги,тяги, глушители... Романтика
Правда в прошлом и в этом году не катался, их мероприятия прикрыли, сначала с ковидом, а в этом году в связи с пажароопасным сезоном.

Зимой до восьми литров. Потому-что двигатель должен включаться, чтобы прогреться.
Вы живете в Воркуте? Тогда конечно же восемь литров. Заполярный Вы наш.

Когда выше нуля (с апреля по ноябрь, включительно, там где наша машина) и добавляют газку, срабатывает электрический двигатель в дополнение к бензиновому. Расход около шести.

Вот сайты куда заносят данные по расходу реальные владельцы. 6.46 средний расход.
https://www.fuelly.com/car/toyota/rav4_hybrid
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do ... e&id=41307

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

Не кипятитесь , Константин, а то гибрид перегреется. Я всё понял, в нашем заполярье такое чудо техники в диковинку, мы до сих пор овса лошадкам на зиму запасаем.

"Сказки" буХаХа.
Амиши в кибитках одна из самых быстро растущих диаспор в Северной Америке.
В Мексике их расплодилось столько что нет земли. Едут в Канаду.
Где Вы лошадок у себя видели? Мандавошки держат лошадей в гаражах чтобы деньги канючить в городе?
У нас реально ездят в кибитках по улицам.

_________________
Пользую родительский ФЭД-2, владею лейковским объективом, в цифромыльнице.

в прошлой жизни, раз от разу, брал у хорошего товарища байгового коня,
очень умный зверь, с ним разговаривать можно было, все понимал,
но пустишь на пару минут галопом, дурел, не остановишь.
он меня было чуть не угробил.
овес любил, да

_________________
* цель вижу, в себя верю

Да, это показания компьютера. Проверю по вашей методике -отпишусь в личку. Но они ближе по ощущениям, чем ваши 5,6. Столько ел у меня в 2008 Prius II. Ford просто в разы лучше.
И я не езжу на автоматическом смешанном режиме. Я переключаюсь в зависимости от дороги и траффика или Electro, или EV-Later, что почти чистый бензин. Таким образом я проезжаю максимум дорог, ровных или с уклоном вниз на электричестве. Такой стиль годиться для ежедневной езды по одним и тем же местам в пределах 60-70 км.
А вот ваши 5,5-6 показывает на дальнобое, когда уезжаешь на 300-500 км. Там не обманешь, батарея слишком маленькая.
И да, это показания летние. На электричестве -до 40-45км. Зимой -максимум 25.
У жены электро Фиат-500е, сейчас, при 25-28 градусах показывает до 170км на 95% зарядке (больше не заряжает), зимой, при -15, показывал 90-100, и прогревали утром подключенный к станции. 22 Kw\час батарейка.

Спасибо, Сергей, за ответ
Я просто по натуре скептик, что касается расхода топлива , доверяю только реальным замерам, а не показаниям бортового компьютера. Вон и Константин уверяет, что замерял и у него показания бк сходятся с замером. Ну значит современные гибриды 4ого поколения у Тойоты уже очень круты и технологичны.