Дальномер

Блин!
НидХелп!
подключил к Leica M4-2 одноименный мотор и ....
.... ее заклинило
Во взведенном состоянии. Кнопка спуска заблокирована (не нажимается)
шторы взведены. Рычаг взвода затвора тоже заклинен. Самостоятельно лезть в камеру боязно, поскольку досталась мне она в фактически новом состоянии и все болты залиты лаком.
Что делать? Самостоятельно расклинить не получилось.
Есть-ли квалифицированные мастера в Москве, кто мог бы "без вендализма" реанимировать камеру?
Или отсылать ее в Штаты? (что сопряжено с огромным геммороем, поскольку аглицкого не знаю)
Может кто сталкивался с подобным на своих лейках?

PS Шторы целы и тесемки тоже.

-снимите мотор...( нафиг он нужен....)
- откройте низ и прижимной столик
- включите R (обратную перемотку)
-попробуйте пальцем зубцы повращать осторожно.
( на перемотку!)
! переключатель выдержек постаьте на В-
- пробуйте рычаг взвода чуть взвести ( потихоньку)
- попробуте спустить затвор

ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ ?
опишите!

Спасибо, что откликнулись.
Попробовал произвести описанную Вами операцию.
При включенной "R" зубцы вращаются ссвободно в обоих направлениях.
переключил на "В"
Рычаг взвода затвора попрежнему заклинен.
Спуск заклинен.

Пока ждал ответа - немного полазла по инету. Выцепил такую инфу:
Как я понял, учитывая мои скромные познания в английском - при установленном моторе не рекомендуется использовать выдержки, короче синхонизации со вспышкой, поскольку при их использовани велика вероятность нажатия кнопки спуска завора в момент отработки затвором выдержки. При этом происходт заклинивание камеры.
В деталях не разобрался.
У меня по всей видимости произошло это самое, хотя выдержка стояла 250-я.
Но видимо кнопку все-же нажал.

Интеренсо, есть ли под нижней крышкой какой-либо винт, разбликирующий затвор?

Для самых первых серий м4-2 и мотора надо было производить юстировки камеры к приводу. Возможно тут такой случай.

Камера не первых серий, а уже середины выпуска.
№ 15066**

Господа!
К стати, кто знает английский в достаточной степени, чтобы оказать мне услугу и помочь в переписке с иностранным сервис-центром по этому поводу, откликнитесь!

..где-то на Форуме мелькало имя Арсен...
найдите - переговорите..
- поговорите на Ленинском..
Успееете в инстранный сервис !

По поводу сервиса.
На Комсомольском, 3 ("Полибур" вроде называется) Виталий Наумович всю импортную механику ремонтирует, в т.ч. и лейку. Делает не очень быстро, не особо дешево, но вполне качественно.
Что бы с поиском по форуму не заморачиваться - тел: (499)246-94-94.
Если склероз не изменяет, воскр. и пон. - выходные.

а шторки не тянули туда обратно? без силы конечно...легонько пытатся взводить и тянуть вправо-влево..эт если между ними есть растояние..или спуск делать..всё нежно конечно делать..если нет растояния, то выкрутить линзу и обнять камеру попробовать уже так пошатать их

Шторки пробовал тянуть - заклинено намертво, силу прилагать не стал, поскольку механика явно упирается в какой-то внутренний ограничитель. Кнопка спуска не наживается, взводной рычаг заклинен, так, что ничего не повзводить, ни понажимать не получается.
Вот все-же думаю отправить ее зарубеж, к примеру на DAG - все-же сертифицированный сервис, заодно начавший осыпаться вулканит может восстановят.
Баг, случившийся с моей камерой, насколько я понял, зарубежом известный, так что там думаю с ремонтом проблем не будет.
Лейка эта у меня "не тронутая" - как только что из коробки, видимо валялась где-то и не снимала вообще. Внутри все болты под лаком и никаких следов вмешательства и использования ни с наружи - ни внутри. Все пломбочки и винты без следов отверток. Так что к "нашим" мастерам отправлять как-то стремно, потому как никаких гарантий.
Остается решить вопрос с переводом переписки русско-англско-русским.

У ДАГа можно ждать вечность и один день. Очередь довольно длинная.

Вообще М4-2 "из коробки" скорее плохой признак чем хороший. Жалоб на косяки этой версии было непропорционально много, учитывая довольно малый тираж. Но в камерах которыми снимали, они обычно уже выправлены в ходе десятилетий.

вообще леечный механизм должен быть устойчевым к заклиниванию, все таки меньше сопрягаемых узлов чем в зеркалках
я посмотрю вечером механизм и попробую прикинуть что там заклинило, и напишу. Правда у меня сейчас М2 разобрана, но вряд ли там сильно по другому
вобщем пока не паникуйте, скорее всего проблема решается просто, ну может потребуется снятие верхней крышки, с этим любой нормальный мастер справится

первоисточники по моторам: http://nemeng.com/leica/033b.shtml
http://www.cameraquest.com/LeicaMmotors.htm

В ключе нового мотора есть весьма интересная фраза:

Some people imagine they can pause multi-frame shooting by jamming down the shutter between exposures… Ahem, Do Not Do This, Ever! Expensive repair to replace your trashed shutter / wind-on mechanism otherwise.

If you need to shoot one-frame-at-a-time, then use the slower "I" setting and lift your finger off the shutter immediately after each shot.

Он напрямую относится к новому мотору, но явно и к старому тоже может быть отнесена. Вы кнопку зажимали когда серией щОлкали? Если да - см. выше - это Полярный лисенок пришел. В ремонт увы. И похоже ремонт не из серии "шторочку подтянуть".

_________________
Cон разума рождает квазитов

Виталий Наумыч - голова! с лейкой (тьфу-тьфу) пока незачем было к нему обращаться, а вот SLA контакс-III и замена шторок на rolleiflex sl-66 сделал быстро и профессионально. рукастый Наумыч - факт

Оч похоже на тот самый писец.
Кнопку на зажимал, но вот нажать раньше завершения цикла перемотки мог, что в принцыпе - однафигня.
Заклинило видимо блокировку второй шторки, снятием нижней кышки решить проблему не удалось.
Навряд-ли там что-то сломалось внутри, скорее всего "что-нть куда-нть нитуда заехало", оттого и клин. Но все-же интересно подробнее, что-же там могло заклинить?
А отсылать все-же наверное буду зарубеж.

P/S/
Как раз недавно поменял вулканит от Aki на также имеющеся у меня М3 , так что камера на замену есть
Конечно с 35 мм рамкой поудобнее, да и привык я к 35 милиметрам, но делать нечего, буду вновь пересаживаться на 50 мм как на основной. И так на все время ремонта
За одно буржуи может и начавший осыпаться вулканит поменяют. А то я у Аки на М4-2 шкурки не нашел.

P\P\S
Вообще фишка эта с моторами "за бугром" известная (эх, знать бы о ней раньше !)
На самомом деле ИМХО дурдом, поскольку при переноске камеры даже в мягком кофре с мотром, либо просто при эксплуатации очень велика вероятность подобного случайного зажатия кнопки.
Недочетег конструктивный. Если это еще и ведет к поломке затвора - то это вообще жесть!

Мне он Бессу делал, а с лейкой (М6) для успокоения души хватило его консультации по телефону .

для Escopist: поверьте, это не реклама (на счет Полибура), а просто совет, который, возможно, много упростит вашу ситуацию.
Кста, "шкурки" для м4-2 на cameraleather есть.

вобщем могу посоветовать спустить затвор таким образом:
снимаете нижнюю крышку, под ней обнаруживаете плоскую пластину, закрывающую нижнюю часть затвора, на 3 болтах. Снимаете ее и делаете спуск затвора посредством нажатия рычага на фото, который обозначен стрелкой, в направлении стрелки.
http://bespalchikov.ru/photo/tmp/SG1L5839.jpg

to BES
Уже пробовал.
Это так называемый "спуск передней шторки". (opening curtain latch)
В момент заклинивания камеры выдержка стояла 250. При нажатии указанного рычага передняя шторка смещается в сторону спуска затвора где-то на 3 милиметра, после чего заклинивает. Задняя шторка остается на месте. Кнопка спуска при этом нажимается свободно, но спуск затвора не происходит. Незначительным доводом рычага взвода переднюю шторку можно довести до взведенного заклиненного состояния, при этом камера опять-же заклинена. Установка различных выдержек не помогает.
По всей виимости вторую шторку держит ее собственный спуск, который находится под верхней крышкой, и который по всей видимости и заклинен (closing curtain latch. figure 17).
Неприятным симптомом является то, что переключение выдержек ни как не отражается на срабатывании принудительного спуска, указанного Вами.
Лезть под крышку не могу, потому как не имею круглых спецключей для снятия сами знаете каких гаек

а если при таком спуске одновременно нажимать нормальную кнопку спуска?
если ничего не помогает - тогда в морг т.е. мастеру