Дальномер

Приветствую!
Взвел затвор в камере Зенит-Автомат и на этом все закончилось. Кнопка спуска блокирована. Пробовал нажимать в положениях А и В - не идет.
Помогите, пожалуйста, разобраться, в чем причина.

Заранее благодарен,
Александр

Маловато информации, чтобы поставить диагноз. Если хода у кнопки спуска нет, неисправен переключатель режимов (что маловероятно)
Если ход есть, но нет срабатывания - см. батарейки, или сдохла электроника (что более вероятно)

Свежие батареечки пробовали?

_________________
Всё, что нажито непосильным трудом: Искра...Две, Москва... Две ...

Надеюсь батарейки стоят и заряжены без них Автомат кусок железа
ещё бывает что зеркало зависает то надо сдвинуть слева сбоку рычажок под зеркалом если камера объективом к себе

Ход у кнопки есть, где-то милиметр-полтора, не больше.
Батарейку поставил новую.

Печаль. Скорее всего неисправна электроника. Или в лучшем случае окисленные контакты у внутренних переключателей-концевиков. Схема зенита-автомата есть на сайте кмз.
Хоть какая-нибудь индикация есть? Недодержка-передержка? Автоспуск?

Автоспуск мигает (индикатор справа-сверху от объектива).

Печальный диагноз подтверждается: Питание на схему идёт, но схема не работает...

Какую батарейку применили?

_________________
"Срубка оголовков свай".

Duracell 28L 6V

В режиме "Х" тоже не работает?
И без объектива?

_________________
"Срубка оголовков свай".

Да, вот этот:

У меня на автомате не срабатывают шторки ни на каком режиме. Не знаю, стоит ли заморачиваться с ремонтом или ну его нафиг.

_________________
Величайшая хитрость дьявола заключается в том, что бы убедить нас что его не существует.

А зовут меня, Алексей.

Приобрел Автомат без объектива. Внешне очень хорош, а внутри будто пленки он вообще не видал.
Одел подходящий объектив (Chinon), вставил батарейки (сборку на 6 В) и обнаружил, что в ЛЮБОМ положении селектора режимов (кроме L) отрабатывается выдержка В. Если же использовать автоспуск, то отрабатывается какая-то средняя выдержка (возможно и выдержка синхронизации), причем опять же одинаково при любом положении селектора.
Никто с подобным не сталкивался? Аппарат, судя по винтам, ещё ни разу не чинился.

смотрю по сообщениям - это не зенит-автомат
а полу(рабочий)-автомат...

В Интернете раньше висела (а, может, и до сих пор есть) заводская инструкция по ремонту и регулировке Зенита-автомата, там было перечислено порядка 200 специальных приспособлений для этого (без приведения их чертежей), так что в настоящее время отремонтировать Зенит-автомат невозможно.

А. Лизунков, они и с новья барахлили, но работали, а уж лет 15, примерно, большинство не работоспособны совсем, а те, в которых затвор подаёт признаки жизни, нещадно врут по экспозиции, и снимать ими невозможно

я в мае этого года запорол несколько плёнок, пробуя два Зенита-автомата, которые бодро мигали красными светодиодами и хлопали шторками, но все кадры были испорчены из-за недодержки

Часть инструкции, большей частью бесполезная. Ссылка.
Перечислено 8 юстировочных приборов (из которых 7 легко заменить) и 11 инструментов (из которых 7 ключей, 3 динамометра и 1 шаблон - т.е. ничего критичного). На самом деле основная проблема не в инструментарии, а в расходниках. Если там умерли какие-то элементы, то новые брать негде, только с доноров.
По этой же причине в природе отсутствуют "Киев-20" с корректно работающей экспонометрией - там использовались какие-то заказные микросхемы, которых даже 20 лет назад уже не было и на самом "Арсенале", а сами эти микрухи дохли что мухи... И на сегодня их живых просто не осталось нигде.


Ну механически там должно быть всё ОК, проблема только в электронике и, теоретически, если раздобыть убитого механически "француза" с цифровой электроникой, то можно сделать пересадку.


"Что же вы так убиваетесь, вы ж так не убьётесь.."
Выдержку легко мерять прямо на фотоаппарате c помощью фотодиода из ик-приемника, припаянного к линейному аудиовходу. Я такое использовал 20 лет назад для тестирования затворов, это гораздо оперативней чем покупать/снимать/обрабатывать пленку. Ну а с нынешними ценами на плёнку и тем более...
Вот даже апликуху для этого под Андроид кто-то сочинил, я на компе использовал аудиоредактор для этого.

Вчера ещё раз достал свой Автомат и.. нет, сам не починился. Но симптомы изменились. Теперь не "В" отрабатывается на всех режимах (кроме автоспуска), теперь просто затвор открывается и не закрывается пока режим не переводится на "В" (штатный, по мануалу, метод борьбы с подобным клином). На "В" режим отрабатывается корректно и на автоспуске работа не изменилась.
Плюс НИКОГДА не загораются светодиоды в видоискателе.

Кстати, если кто встретит в сети скан полноценного мануала по ремонту - очень прошу поделиться!

Вам нужен электронщик средней руки. Все проблемы "Автоматов", которые мне попадались (целых 3 штуки, один себе оставил), кроются в отвратительной "холодной" пайке, особенно на гибкой плате в районе призмы. Обязательно чистить спиртом коммутаторы чувствительности и диафрагмы (привет от неправильной экспозиции). И к обязательной проверке подстроечные резисторы - от времени перестает контачить ползунок.

Не особо удобная приблуда для этого аппарата - нет фиксированных значений выдержки. Если только регулировать по крайним значениям 1/1000 - 1/30.

Схемы есть, ИМХО больше ничего и не нужно.

Электрика - наука о контактах! Пофиксим. Но позвольте вопрос владельцу исправного аппарата - как он ведёт себя при попытке включения автоспуска в режиме "В"? В инструкции про это - тишина.


Ну, направлением лампы на лист бумаги и "съёмки" этого листа бумаги должно быть достаточно для стабильной освещенности и можно будет померять ожидаемую выдержку.


Не все поломки - электрические.

Померил сейчас вышеуказанным приложением "Shutter-Speed", получилась выдержка ровно 1/2 секунды. Забавно, я раньше и не задумывался, что он отмеряет в этом режиме.

P.S. Прямо руки зачесались измерить КМ+, а он с пленкой оказался)) Чуть кадр не испортил))